Volkswagen Zukunftsprojekte
Hier findest Du das, was wir über die Zukunftspläne von VW wissen.
Natürlich unterliegt diese Sektion ständiger Aktualisierung,
also schau' ruhig mal wieder rein.
| 1- L I T E R - A U T O | M I N I C A R | L U P O | P O L O |
| R O A D S T E R | M I N I V A N | G O L F | M P V |
| C A B R I O L E T | N E W B E E T L E | R E T R O V A N | B O R A |
| S P O R T V E R S I O N E N | P A S S A T | D 1 | S H A R A N |
| C O L O R A D O | W 1 2 | T 5 | Zurück zur Startseite |
| 1 - L I T E R - A U T O (Kleinserie) | ||
| Motor | Einzylinder SDI mit Pumpe Düse Technik, 400ccm, ca. 15 PS |
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| Bauart | 4 Räder, 2 Sitze hintereinander, Motor im Heck | |
| Kraftübertragung | Sequentielles 6-Gang-Getriebe, Hinterradantrieb | |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h | |
| Aerodynamik | schmale Laufräder, kleine Luftwiederstandsfläche, deshalb nahezu liegende Insassenposition, verstärkter Aluminium-, Magnesium- und Kohlefasereinsatz, glatter Unterboden, minimierte Lüftungsöffnungen und abgedeckte Hinterräder | |
| Luftwiederstandsbeiwert (Cw) | 0.15 | |
| Sicherheitskonzept | extrem steife Karosserie, effiziente Airbag- und Rückhaltesysteme | |
| Karosserie mit nach oben öffnender Dachkuppel | ||
| Serienstart | unsicher, wenn dann nicht vor 2002 | |
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Konkrete Preise sind bisher noch nicht bekannt, aber vermutlich wird das 1-Liter-Auto exorbitant teuer.
Aus diesem Grund werden wohl nur nur geringe Stückzahlen zu erwarten sein. Letztlich handelt es sich bei diesem VW wohl mehr um ein Prestigeprojekt und PR-Gag, denn um ein ernsthaftes Renditeprojekt. |
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| M I N I C A R (A000) | ||
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Produktionsstandort | wahrscheinlich Shanghai Volkswagen (SVW), eventuell auch Südamerika |
| Produktionsbeginn |
ursprünglich für 2002 geplant, aber aus Rendite-Gründen auf unbestimmte Zeit verschoben. |
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| Plattformbezeichnung | PQ12 | |
| Radstand | 2325mm | |
| Außenlänge | 3250 bis 3600mm | |
| Leergewicht | 750kg | |
| Preis | 12.000 bis 13.000 DM | |
| denkbare Varianten |
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| Motoren |
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| L U P O (A00) | |
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Produktion wird von Wolfsburg nach Palmela (Portugal) verlegt (ausser Lupo 3L) |
| mit erstem deutschen Benzindirekteinspritzer FSI | |
| optional auch mit sequentiellem Schaltgetriebe und Stufenloser Automatik | |
| Nachfolgermodell steht in den Sternen, entfällt eventuell. | |
| P O L O (A0) | ||
| neues Modell 2001 als Steilheck mit 3 oder 5 Türen | ||
| Stufenheck- und Kombi-Varianten werden wahrscheinlich wegen zu geringen Stückzahlen nicht realisiert. | ||
| Plattformbezeichnung | PQ24 |
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| Außenlänge | +100mm | |
| Radstand | 2440mm | |
| Tankinhalt | 45 Liter (wie Vorgänger) | |
| Kofferraumvolumen | 245 Liter (wie Vorgänger) | |
| Cw-Wert | 0,28 | |
| Motoren |
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| Mitte 2002 Pumpe Düse TDI mit 130 PS | ||
| ebenfalls ab 2002 |
neue Benzinmotoren mit Direkteinspritzung (FSI)
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| Alle 75PS-Motoren mit Automatik-Getriebe erhältlich. | ||
| Front-Optik mit Doppel-Rundscheinwerfern | ||
| Entgegen früherer Planungen kein 4motion-Modell. | ||
| GTI-Variante nicht wie ursprünglich geplant mit 2,3l 5-Zylinder, sondern mit dem 1,8l Turbo. Allerdings wegen der ohne Allrad für diese Leistung zu geringen Traktion nicht (wie im Audi TT) mit 225PS |
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Sobald wir neue Informationen über VW-Zukunftsprojekte haben, findest Du sie hier.